CEPI ilmoitti huhtikuun lopussa, että Venäjän ja Ukrainan välisen kiistan vaikutuksen alaisena jyrkän energian hintojen nousu vaikutti myös useimpiin Euroopan terästehtaisiin ja tuotanto päätettiin lopettaa väliaikaisesti.Vaikka ne ehdottavatkin mahdollista vaihtoehtoa toiminnan ylläpitämiselle sähkökatkon sattuessa: tilapäinen siirtyminen maakaasusta vähemmän ympäristöystävällisiin energialähteisiin, kuten öljyyn tai hiileen.

Onko öljy tai hiili kannattava ja kannattava vaihtoehto maakaasulle Euroopan laitoksissa?

Ensinnäkin Venäjä on maailman kolmanneksi suurin öljyntuottaja Yhdysvaltojen ja Saudi-Arabian jälkeen ja suurin öljyn viejä maailmassa sekä toiseksi suurin raakaöljyn viejä Saudi-Arabian jälkeen.

OECD:n julkaisemien vuoden 2021 tietojen mukaan 49 % Venäjän öljyn viennistä Eurooppaan ja vaikka on epävarmaa, milloin ja aikooko Eurooppa asettaa laajoja rajoituksia Venäjän öljyntuontia vastaan, Brent on saavuttanut 10 vuoden ennätyksen.Taso on saavuttanut lähes saman tason kuin vuonna 2012 ja noussut 6-kertaiseksi vuoteen 2020 verrattuna.

Puola on OECD:n suurin hiilentuottaja Euroopassa, ja sen osuus hiilen kokonaistuotannosta oli 57,2 tonnia vuonna 2021, mikä on 50 prosentin vähennys Euroopan kapasiteetissa vuodesta 2010. Vaikka kivihiili ei olekaan edullinen energialähde Euroopassa, hinnat ovat myös nelinkertaistuneet sen jälkeen. aikaisemmin tänä vuonna.

Fisher Solven mukaan Euroopassa on yli 2 000 kaasukattilaa, joista vain noin 200 öljykattilaa ja yli 100 hiilikäyttöistä kattilaa.Öljyn ja kivihiilen hintojen ja toimitusten noususta huolimatta kattilan polttoaineen vaihto vie paljon aikaa, mikä vaikuttaa pitkän aikavälin ratkaisulta lyhytaikaiseen tarpeeseen.

Vaikuttaako polttoaineen hinnannousu vain Eurooppaan?

Jos katsomme Aasian tätä puolta, näemme maani ja Intian: kahdella suurimmalla hiilentuottajalla on samanlainen hintakehitys.Hiilen hintataso maassani saavutti 10 vuoden huippunsa vuoden 2021 lopussa ja on historiallisen korkealla tasolla, mikä pakotti monet paperiyhtiöt lopettamaan tuotannon.

Intiassa emme ole vain nähneet hintojen nousua, vaan siitä on ollut pulaa.On raportoitu, että viime vuoden lopusta lähtien 70 prosenttia Intian hiilivoimalan kalustosta on ollut kunnossa alle 7 päivää ja 30 prosenttia alle 4 päivää, mikä on johtanut jatkuviin sähkökatkoihin.

Sähkön ja polttoaineiden kysyntä on kasvanut Intian talouden kasvaessa, vaikka rupian devalvoituminen on myös nostanut hiilen hintoja, sillä 20-30 % kivihiilestä on tuontitavaraa.#PE-päällystetyn paperirullan valmistaja   # Raaka-ainepaperikupin toimittaja

Energiakustannukset ovat tärkeä tekijä

Vaikka polttoaineen vaihtaminen ei olekaan lyhyellä aikavälillä varteenotettava ratkaisu paperiteollisuudelle, energiakustannuksista on tullut tärkeä tekijä tuotantokustannuksissa.Jos otamme esimerkkinä konttilevyjen valmistuskustannukset, keskimääräiset energiakustannukset Kiinassa, Intiassa ja Saksassa vuonna 2020 ovat alle 75 USD / FMT, kun taas vuonna 2022 energiakustannukset ovat jo 230 USD + / FMT.

Kun otetaan huomioon kaikki nämä tekijät, tiili- ja laastiteollisuudelle tulee pohtia joitakin tärkeitä kysymyksiä:

Kun polttoaineiden hinnat nousevat, mitkä yritykset säilyttävät kustannusetunsa ja mitkä yritykset tekevät voittoa?

Muuttavatko erilaiset tuotantokustannukset maailmankauppaa?

Yritykset, joilla on vakaat raaka-ainekanavat, jotka pystyvät kompensoimaan hinnankorotuksia, voivat tarttua tilaisuuteen rakentaa brändejä ja laajentaa markkinoitaan, mutta tuleeko fuusioita ja yritysostoja lisää?